直流電阻法：汽油發(fā)電機直流條件下．轉子繞組電阻故障狀態(tài)的測量值比正常狀態(tài)的測量值明顯偏低。直流電阻法的缺點是靈敏變較低．只有在短路匝數(shù)較多時．直流電阻值才會出現(xiàn)明顯的變化。

 空載及短路特性試驗法：用發(fā)電機空載和短路特性試驗，在正常或故障璋狀態(tài)下所測參數(shù)值與特征曲線的不同來判斷是否發(fā)生轉子繞組匝間短路故障。

 空載與短路特性法對繞組匝間短路故障的反映不夠靈敏．與直流電阻法相似．只有在短路匝數(shù)較多時，特性曲線才有明顯變化。